Projekt Alu-Lenkhebel von Integy, für den Losi XXL Truck
Die Lenkanlage des Losi XXL, mit zwei parallel arbeitenden Lenkservos, ist ein technischer Leckerbissen
Und wenn man, so wie ich, gleich übertreibt und zwei Thunder Tiger DS 1015 Lenkservos,
mit insgesamt 29 kg Stellkraft verbaut, dann braucht man sich eigentlich über ausreichende Lenkkräfte keine Gedanken mehr machen ;-)
Allerdings nur bedingt, da mit den Stock Kunststoff-Lenkhebeln ein gewisses Spiel vorhanden ist
Zwar kann man im Stand die gewaltigen Walzen einlenken (falls die Servosaver dies mitmachen)
Aber dies geschieht relativ unpräzise
Deshalb der Entschluss, daran etwas zu ändern, die Tuning Alu-Lenkhebel garantieren
präziseres Handling, und minimalstes Spiel in der Mechanik der Lenkung
Die bestellten Integy Alu-Lenkhebel sind angekommen, diese sind blau eloxiert
Vier passende Kugellager werden gleich mitgeliefert
Im direkten Vergleich, Tuningversion von Integy und Stock Losi
Wie von Integy gewohnt, sind auch diese Tuningparts sauber verarbeitet
Da das Alu stabiler als Kunststoff ist, wird auch insgesamt weniger Material für das selbe Bauteil benötigt
Die Alu-Lenkhebel sind somit filigraner ausgefallen als die Original Kunststoff-Lenkhebel von Losi
Ein sehr großer Vorteil von den Alu-Teilen ist natürlich das stabile Gewinde zur Aufnahme des Kugelkopfes für das Lenkgestänge
Leider sind mir bei den Kunststofflenk-Hebeln, bei diversen Kollisionen, schon mehrmals diese Kugelköpfe ausgerissen
Ist klar, das Kunststoff gibt bei solchen stoßartigen Belastungen nach, trotz vorhandener Servosaver
In der Alu-Ausführung sollte dies der Vergangenheit angehören
Wie immer, wichtig, Metallschrauben in Metallgewinde, immer mittelfester Schraubensicherungslack
Ein paar Stunden sollte der Sicherungslack aushärten können, bevor das Modell gefahren wird,
damit dieser seine Aufgabe sicher übernehmen kann
So, beide Lenkhebel sind mit den Kugelköpfen ausgestattet, nun kann es weiter gehen
Auf diesem Bild sieht man, das meine Schutzabdeckung für die offene Unterseite des XXL Chassis bereits stark verschlissen ist
Da muss ich mir noch Gedanken machen, wie ich diesen Schutz verbessern kann
Die vordere Chassisabdeckung muss demontiert werden, um an die Lenkung des XXL heran zu kommen
die insgesamt 8 Schrauben sind schnell gelöst, im Hintergrund läuft derweil Rock'N Roll Train von AC/DC ;-)
Die Lagerbuchsen für die Lenkhebel müssen als nächstes entfernt werden
Dies ist auch keine große Sache, eine passende Schraube ein Stück reingedreht und dann einfach heraus ziehen
Der Verbindungshebel, der beide parallel arbeitenden Lenkhebel koppelt, wird als nächstes entfernt
Der neue Alu-Lenkhebel wartet schon darauf, den ersten der beiden Kunststoff-Lenkhebel zu ersetzen
Die Spurstange wird am neuen Lenkhebel montiert
Theoretisch könnte man auf die Sicherungsmutter verzichten, da auch dort ein Gewinde vorhanden ist, aber lieber auf Nummer sicher gehen
Links die Stockausführung aus Kunststoff, daneben, Rechts die Tuningversion der Lenkhebel
Der Verbindungshebel wird auf der gegenüberliegenden Seite einfach nur mit einem Stellring gehalten, auch da gehe ich auf Nummer sicher
Da noch genug Platz für einen 2.Stellring ist, wird auch prompt ein weiterer Stellring angebracht
Auch hier, an den Madenschrauben der Stellringe, kommt ein bisschen Schraubensicherungslack drauf
Beide Alu-Lenkhebel sitzen jetzt an ihrer Position, nun die Verbindung zu dem jeweiligen Servo,
über die Servosaver und Verbindungshebel mit Kugelpfanne, herstellen
Es ist geschafft, ein erster Funktionstest fällt auch sehr positiv aus, es ist kein Spiel an der Lenkmechanik feststellbar
Nun noch die Chassisabdeckung aufgeschraubt, und fertig
Natürlich ist auch die Optik, durch die blau eloxierten Alu-Lenkhebel, aufgewertet
Als nächstes Projekt ist der Einbau von Stabilisatoren am XXL geplant