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Projekt "Terrier Edel-Tuning"

08.März 2009

Die Radioplatte für die Servos an Gas/Bremse und Lenkung

inkl. Empfängerbox wird ausgetauscht

 

Die Radioplatte, mit Empfängerbox, und Lenk- sowie Gas/Bremsservo

 

Die Original verbaute grün eloxierte Radioplatte von Ansmann

 

Und hier die Tuningteile, in der Mitte die Tuning-Radioplatte,

Links die dazugehörigen Gewindebuchsen, von HF-Tech

Rechts im Bild der zusätzlich lieferbare Anfahrschutz für die RC-Box

Nachtrag: normalerweise gehören zum Lieferumfang der

Tuning-Radioplatte noch 8 Stück M3er Schrauben

Diese hat HF-Tech vergessen, mit zu liefern, diese wurden aber

prompt ein paar Tage später nachgeliefert ;-)

 

Beginnen wir mit dem Abbauen der Teile

Hier wird gerade die Gewindebuchse aus Kunststoff abgeschraubt

 

Als nächstes lösen wir das Servohorn vom Gas/Bremsservo

 

Das Gas/Bremsservo wird abgenommen

 

Die Radioplatte wird von der RC-Box getrennt

 

Das liegend montierte Lenkservo wird demontiert

 

 

Soweit ist jetzt alles zum Austausch der Radioplatte vorbereitet

 

Beide Radioplatten im direkten Vergleich

 

Die dazugehörigen Gewindebuchsen, inkl. Montagematerial

 

Das Gas/Bremsservo wird montiert

Beim Versuch, die Befestigungsschrauben für das Servo anzubringen,

bemerke ich, das die vorhandenen Schraubenlöcher zu klein sind

 

Entweder müsste ich Schrauben mit einem geringeren Durchmesser verwenden,

alternativ tut es auch ein Bohrer, um die Bohrungen etwas zu erweitern

 

Die Kreuzschlitzschrauben ersetze ich durch Inbusschrauben

 

 

Auch bei den Bohrungen für die Befestigung des Lenkservos muss der Bohrer ran

 

Die beiden Kunststoffhalter für das Lenkservo werden abgeschraubt

 

Das ursprünglich liegend montierte Lenkservo wird an der Tuning-Radioplatte

stehend montiert, deshalb werden die Halter nicht mehr benötigt

 

Bevor das Servo an die neue Radioplatte verschraubt werden kann,

erst mal das Servohorn zum Lenkgestänge abmontieren

 

Das Lenkservo auf der Radioplatte

 

Auch hier verwende ich Inbusschrauben, zusätzlich werden Selbstsichernde

Muttern zum Befestigen des Servos an der Radioplatte benötigt

 

 

Die Selbstsichernden Muttern, auf der Unterseite der Radioplatte

Da insbesondere auf das Lenkservo große Kräfte wirken,

bietet diese Art der Befestigung einen absolut festen Sitz des Servos

Hier wackelt ganz sicher nichts

 

Als nächstes werden die Gewindebuchsen, die im Lieferumfang der

Tuning-Radioplatte von HF-Tech enthalten sind, zur Montage vorbereitet

 

Die erste von insgesamt vier Gewindebuchsen ist montiert

Durch die Ausfräsung an der Bohrung steht nichts heraus

 

Alle vier Gewindebuchsen sind angebracht, diese sehen auch

viel besser aus als die im Original verwendeten Kunststoffhalterungen

 

Ansicht der Gewindebuchsen, von unten

 

Das Servohorn für das Lenkservo wird wieder angebracht

Da das Servo vorher liegend, jetzt stehend, montiert ist,

muss das Servohorn um 180° gedreht werden

 

Jetzt noch das Servohorn für das Gas/Bremsservo anbringen

 

Zu guter Letzt wird das Kabel des Lenkservos mit kleinen Kabelbindern

an der neuen Radioplatte fixiert

 

Das fertige Resultat kann sich jedenfalls sehen lassen

Auf dem Foto sieht man die jetzt überflüssigen Teile der Original Radioplatte

 

Detailansicht der Tuning Radioplatte von HF-Tech

 

Von unten betrachtet

 

Hier noch mal die beiden Radioplatten im direkten Vergleich

  

Fazit:

Auch bei der Radioplatte von HF-Tech ist eindeutig die Optik gelungen

Ob das jetzt stehend montierte Lenkservo wirklich einen spürbaren Nachteil,

bezüglich des Schwerpunktes, darstellt, ich denke, es wird nicht sehr viel

am Fahrverhalten des Terrier Truggy, ins Negative, verändern.

Leider ist an der Radioplatte etwas nachzubessern, was die Bohrungen

für die Aufnahme der beiden Servos angeht, aber dies ist mit relativ

wenig Aufwand, auch von Laien, zu bewerkstelligen

Die fehlenden Schrauben für die Befestigung der Servos wurden nachgeliefert

Der weiter oben gezeigte Anfahrschutz, der separat von HF-Tech angeboten wird,

 wird zu einem späteren Zeitpunkt am Chassis montiert


Nächstes Kapitel, in mehreren Teilen:

die Vorderachse, mit Querlenkern, Lenkungsstange,

Chassisversteifung, Dämpferbrücke, usw.,

werden durch diverse Teile von HF-Tech ausgetauscht

im 1.Kapitel wird

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