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Projekt "Terrier Edel-Tuning" Am Mitteldifferential wird die Mitteldiff-Versteifung durch das Tuningteil von HF-Tech ersetzt und gleich an der Tuning-Chassisplatte montiert
Draufsicht auf die Mitteldiff-Versteifung am Mitteldifferential Hier noch im Originalzustand
Um die Mitteldiff-Versteifung abzumontieren, müssen zuerst die Stellringe am Bremsgestänge, für Vorder- und Hinterachse, gelöst werden
Als nächstes wird der Bremshebel, für die Bremse zur Hinterachse, abmontiert
Nun sind die vier Befestigungsschrauben, zwischen Mitteldiff-Versteifung und Mitteldiff, zu lösen
Die Tuning Mitteldiff-Versteifung von HF-Tech, im Detail . . . .
. . . . und im Vergleich mit dem Originalteil Das Beste kommt aber jetzt: schaut mal genau hin, fällt euch was an den Aufnahmen für die Bremshebel auf? Genau, während das Originalteil Gleitlager aus Kunststoff hat, sind beim Tuningteil von HF-Tech richtige Bundkugellager verbaut Quasi verschleißfrei und sehr leichtgängig, Daumen hoch dafür
Wie schon bei den bereits verbauten HF-Tech-Teilen gewohnt, auch hier eine super Passgenauigkeit der Mitteldiff-Versteifung Alle Bohrungen genau an ihrem Platz und mit dem richtigen Durchmesser Die beiden Öffnungen, für die obere Lagerung der Bremshebel, passen auf den Millimeter genau, da wackelt nichts
Als nächstes wird der Bremshebel für die Hinterachse wieder montiert
Die Montage des fertigen Mitteldiff auf das Tuning-Chassis von HF-Tech
Alles passt perfekt zusammen, die Montage geht ohne Probleme
Die Ausfräsung für das Hauptzahnrad passt auch ganz genau
Das Mitteldiff fertig am Tuning-Chassis verschraubt, ein super Anblick
Blick auf die hintere Bremse . . . .
. . . . und auf die vordere Bremse
Beide Mitteldiff-Versteifungen im direkten Vergleich
Im nächsten Kapitel wird die Radioplatte durch das entsprechende Tuningteil von HF-Tech ausgetauscht
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