18.05.2009

Ich habe meinem MTA4 Sledge Hammer neue Dämpfer aus Aluminium verpasst

Die Original Kunststoffdämpfer sind laufend defekt gewesen,

und von der Optik waren sie auch nicht gerade das Non Plus Ultra

Frank, ein Kollege, hat diese neuen Dämpfer auch schon an seinem

Sledge Hammer verbaut und gute Erfahrungen damit gemacht

Die Originaldämpfer an der Vorderachse . . .

. . . und an der hinteren Achse

An den Original Dämpfern muss die Federvorspannung

per Clipse vorgenommen werden, bei den neuen

Alu Dämpfern erübrigen sich diese Clipse, da

dort Rändelmuttern zum Einstellen vorhanden sind

Hier die Alu Dämpfer von Team Blue Star

Alles ist sauber verpackt angekommen

Auch Kleinteile, wie Schrauben und Hülsen, werden mitgeliefert

Ein großer Vorteil dieser Dämpfer sind eindeutig

die Rändelmuttern zum Einstellen der Federvorspannung

Die Federn sind relativ weich, also fürs Gelände geeignet

Wobei sich durch andere Federn und Befüllen anderer Öle

jederzeit die Dämpfer noch weicher oder härter einstellen lassen

Die Demontage der alten Dämpfer ist keine große Sache

Allerdings habe ich gleich mal die Original verbauten Schrauben

durch Inbusschrauben ausgetauscht

Mich nervt es immer, wenn die Kreuzschlitzschrauben nach ein paar

Schraubvorgängen ausgenudelt sind und man keinen Halt mehr findet

Beide Schrauben im Vergleich

Links die Kreuzschlitzschraube, rechts die von mir verbaute Inbusschraube

Übrigens, diese Inbusschrauben gibt es auch in Senkkopf- oder

Rundkopf-Ausführung

Beide Dämpfer im direkten Vergleich

Die Montage der neuen Alu Dämpfer geht genauso schnell von

der Hand wie die Demontage der alten Dämpfer

Ansicht auf die Vordere Achse . . .

. . . und auf die hintere Achse

Gesamtansicht, mit allen acht montierten Dämpfern

Als nächstes bekommt der MTA4 endlich die Alu Lenkungseinheit

Teile sind schon bestellt, sobald diese da sind, folgen Fotos