Tuning Projekt meines Losi LST XXL Truck
Diesmal werden die Standart Kunststoff Dämpferbrücken ausgetauscht
Aus den Staaten habe ich mir weitere diverse Aluminium Parts gekauft
Von GPM gibt es passende Dämpferbrücken aus blau eloxiertem Aluminium
Dazu passend kommen Dämpferbuchsen, von Hot Racing, auch in blau eloxiertem
Aluminium, dazu, nachfolgend der Umbaubericht
Die noch Original verpackten GPM Dämpferbrücken . . .
. . . und die Dämpferbuchsen von Hot Racing
Im direkten Vergleich, Original Kunststoff Dämpferbrücke von Losi, und die GPM Aluminium Dämpferbrücke
Die Materialstärke der Aluminium Brücke ist geringer, da das Alu im Vergleich zu dem Kunststoff stabiler ist
Hier wird es noch deutlicher, die Alu Brücken kommen mit weniger Material aus, was sicher den Gewichtsunterschied relativiert
Das Gewicht der Stock Dämpferbrücke beträgt 42,9 Gramm
Die GPM Alu Dämpferbrücke bringt es auf 60 Gramm, somit pro Brücke nur 17,1 Gramm mehr Gewicht
Die Stock Dämpferbuchse aus Kunststoff wiegt genau 1 Gramm
Und die Hot Racing Alu Buchse kommt auf 1,9 Gramm, Mehrgewicht 0,9 Gramm
Vergleich zwischen Kunststoff und Aluminium Buchse, die Alu Version wird sicher bei weitem länger halten
Zuerst steht der Ausbau der Original Losi Dämpferbrücken an
Die Stoßdämpfer werden entfernt, dann die Dämpferbrücke vom Chassis
Die Karosteher sowie die Schrauben für die Aufnahme der Stoßdämpfer werden weiter verwendet, und sind bereits ummontiert
Die vordere Dämpferbrücke ist bereits wieder am Chassis verschraubt, die GPM Brücken sind sehr sauber und genau verabeitet
Die Alu Buchsen werden auf die Schrauben für die Aufnahme der Dämpfer gesteckt, auch super passgenau
Die Dämpfer lassen sich ohne Probleme auf die Buchsen stecken, hier passt alles Millimeter genau
Nun wird die hintere Dämpferbrücke demontiert, dazu muss vorher der neu installierte Heckspoiler weichen
Auch muss der Tank erst entfernt werden, da ich sonst nicht an die die beiden vorderen Befestigungsschrauben der Dämpferbrücke komme
Die Montage der hinteren Alu Dämpferbrücke ist schnell erledigt, und der Heckspoiler wird wieder montiert
Übrigens, auch die Aufnahme für die Stabilisatoren passt auf beiden Alu Dämpfern sehr genau
Fertig, das schaut sehr gut aus, all die blau eloxierten Aluminium Parts sind optisch eine Augenweide
Gesamtansicht, vordere und hintere Aluminium Dämpferbrücke, zusammen mit den Aluminium Dämpfern, geil ;-)
Detailansicht, Vorne, rechts
Detailansicht, Vorne, links
Detailansicht vom Heck, rechte Seite
Hier Gesamtübersicht Gewichtsunterschiede, ausgetauschte Stock Kunststoffteile, im Vergleich zu den neuen Aluminium Parts
| Originalteil aus Kunststoff | Aluminium Tuning Teil | Mehrgewicht | |
| Dämpferbrücke (2 Stück) | 42,9 * 2 = 85,8 | 60 * 2 = 120 | 34,2 |
| Dämpferbuchse (4 Stück) | 1 * 4 = 4 | 1,9 * 4 = 7,6 | 3,6 |
| Modellgewicht LST XXL | mit bereits verbauten Tuning Teilen 6067,4 | jetzt aktuell 6105,2 | Gesamt 37,8 Gramm Mehrgewicht |
Ende dieses Bauberichtes
Aber das nächste Projekt ist schon geplant, lasst euch überraschen . . .