31.12.2010
Ich hatte Alu Teile von GPM , für den Treibstofftank, aus den USA bestellt,
die heute angekommen sind und gleich verbaut wurden.
Den Baubericht dazu, inkl. Fotos, seht ihr nachfolgend . . .
Heute war dieser Umschlag aus den Staaten in meinem Briefkasten ;-)
Und das war drin, Tankdeckel sowie Tankhalterungen, jeweils aus blau eloxiertem Aluminium
Schnell war der Tank an meinem XXL ausgebaut, hier noch mit dem originalen Kunststoff Tankdeckel
Um den Tankdeckel entfernen zu können, muss der E-Clip an der Lagerwelle zuerst entfernt werden, anschließend die Welle herausziehen
Dabei sollte man darauf achten, das die Feder, die den Tankdeckel gegen die Tanköffnung drückt, nicht wegspringt
im direkten Vergleich, die beiden Tankdeckel, der GPM Alu sowie das Standart Kunststoffteil
Bei genauerem Hinsehen fällt zudem am Alu Tankdeckel positiv die längliche Öffnung am Ende des Griffstück auf
Dort kann ein Kabelbinder oder ähnliches durchgezogen werden, um diesen leichter öffnen zu können
Um den Alu Tankdeckel verwenden zu können, muss am Original die Dichtung,
die von einem Kunststoffteller mit einer Inbusschraube fixiert wird, entfernt werden und
am Alu Part auf dieselbe Art befestigt werden
Da am Losi alle Schrauben zöllig, statt metrisch, sind, benötigt man auch das passende Werkzeug
Die Demontage sowie die Montage am Alu Tankdeckel sind schnell erledigt
Bevor die Schraube eingedreht wird, wird ein Tropfen mittelfester Schraubensicherungslack auf das Gewinde aufgetragen
Es ist eine etwas knifflige Sache, den Tankdeckel so zu positionieren, das das Ende der Feder in die entsprechende
Aufnahme am Tank ihren Platz findet, dazu benötige ich mehrere Anläufe, aber schließlich gelingt es
Nun muss die Lagerwelle eingesetzt werden
Zuerst schob ich die Welle von der falschen Seite ein, denn der Kopf der Welle wollte nicht am Pumpknopf vorbei
Also wieder herausgezogen und von der anderen Seite eingesteckt, was dann auch problemlos gelang
Den E-Clip zur Sicherung der Welle aufgesetzt, und geprüft, ob alles passt, was es auch tat
Nun müssen noch die Kunststoffhalter, drei an der Zahl, demontiert werden, um die neuen Gegenstücke aus Aluminium montieren zu können
Um die beiden vorderen Halter entfernen zu können, müssen insgesamt acht Schrauben entfernt werden
Da noch einiges an Schmutz, von der letzten Ausfahrt, am Chassis klebte, konnte ich gleich alles soweit säubern
die hintere obere Chassisstrebe ist entfernt, somit können zwei der drei Tankhalter ausgetauscht werden
Auch hier finden sich Inbusschrauben, zöllig, die schnell gelöst sind
Im direkten Vergleich, GPM Alu Halter und Standart Kunststoffteil
Da auch hier, mit den Aluteilen, eine Metall zu Metall Verbindung besteht, ein Tropfen Schraubensicherungslack auf das Schraubengewinde
Allerdings muss ich feststellen, das ich die originalen Schrauben nicht verwenden kann, da diese jetzt zu lang sind
Aber ich bin ja gut gerüstet, ich habe mir vor einiger Zeit ein Schraubenset speziell für den Losi XXL gekauft
Und in diesem Sortiment finde ich auch gleich passende, kürzere Schrauben
Rechts die Original Schraube, links die etwas kürzere Schraube, die nun verwendet wird
Der erste der vorderen Tankhalter sitzt an seinem Platz, schaut schon mal richtig gut aus
Auch der zweite Halter ist schnell montiert, wie ich finde, eine optische Aufwertung, im Vergleich zu den Standart Teilen
Nun kommt der nächste Teil der Arbeiten, denn der hintere kleine Tankhalter ist nicht so einfach zu entfernen
Es muss dazu auch die hintere Dämpferbrücke abmontiert werden, um die hintere obere Chassisplatte,
auf der der Tankhalter montiert ist, entfernen zu können
Weitere vier Schrauben werden entfernt, und die Dämpferbrücke kann abgenommen werden
Dies nutze ich gleich, um auch hier den Schmutz der letzten Ausfahrt zu entfernen
Wer sich wundert, warum keine Stoßdämpfer zu sehen sind, diese sind bereits teilweise zerlegt,
für ein weiteres Tuningprojekt, lasst euch überraschen . . . .
Teile säubern, und anschließend den Kunststoffhalter abgeschraubt
Auch hier wird für das neue Tuning Teil eine etwas kürzere Schraube benötigt
Kunststoff gegen Alu, optisch gewinnt eindeutig das blau eloxierte Aluminium Teil von GPM
Nun ist auch der dritte Halter an seinem richtigen Platz, nun muss die Chassisplatte wieder montiert werden
Schnell ist die Chassisplatte, zusammen mit der Dämpferbrücke, montiert
Die Chassisverstrebung mit den beiden vorderen Tankhaltern noch angeschraubt, und dann muss nur noch der Tank montiert werden
die insgesamt acht Schrauben werden nach und nach festgedreht, die neuen Alu Tankhalter schauen wirklich super aus
Allerdings mussten auch hier zwei der Schrauben durch kürzere ersetzt werden . . .
. . . und zwar an dieser Stelle, links und rechts vorne
Nun wird der Tank an seinen Platz gesetzt, und geprüft, ob alles passt
Alle drei Befestigungsschrauben für den Tank lassen sich ohne Probleme an den neuen Alu Haltern befestigen
auch diese Schrauben sind für die Alu Teile etwas zu lang, statt kürzerer Schrauben wird hier eine weitere Beilagscheibe verwendet
Mit dem fertigen Ergebnis bin ich sehr zufrieden, die Alu Parts von GPM werten den Losi XXL optisch auf
Ende dieses Bauberichtes