zurück zur Driverseite

Ich bin Mikel, seit 25.März 2007

gehöre ich zur Truppe der Monsterdriver

zu meinem Fotoalbum


17.11.2008

Hi RC Freude, es wird Zeit, mitzuteilen,

 das sich mein Fuhrpark mal wieder vergrößert hat,

und zwar um den Ansmann Terrier

Klickt das Bild an, um zur Bilderseite zu gelangen


 21.09.2008

Bilder meines kaputten Pro 50 Motors, aus meinem Sledge Hammer

passiert ist das Unglück bei der Vorführung auf dem 3.Pegnitzer City Autosalons

Bei einer Dachlandung brach das Motorgehäuse einfach in zwei Hälften


08.12.2007

Heute ist mein MTA4 S50 Sledge Hammer eingetroffen

Bilder werden sicher folgen

und hier erste Bilder

Details zum Fahrzeug findet ihr hier

http://www.thundertiger-europe.com/index.php?id=42&backPID=2&tt_news=131


Juni 2007

Jetzt habe ich auch einen Offroader,

einen Carson Heat 1:10

 

Technische Details:

Maßstab 1:10
2-Gang Schaltgetriebe
in der Härte einstellbare Antislipkupplung
Bremsscheibe aus Epoxy
verstärktes 2 mm Alu-Chassis
8 Öldruckstoßdämpfer
GFK-verstärkte Achsschenkel für härteste Beanspruchungen
Spur und Sturz einstellbar
2 Kegeldifferentiale
Tank mit Schnellverschluss und Pumpe
5-Stern Chrom-Felge
höhenverstellbare Karosseriehalter
spritzwassergeschützte Boxen für Empfänger und Akku

Chassis Maße + Daten:


Maßstab: 1:10
Chassislänge: 480 mm
Breite: 365 mm
Radstand: 310 mm
Motor: leistungstarker neuer 2,5 ccm Force-Motor

 

 


Ich fahre u.a. auch einen Glattbahner,

Ferrari F 2004 von Kyosho, De Agostini

 

 

Maßstab 1:8, Länge 560 mm, Breite 235 mm, Radstand 373 mm,

Motor Kyosho GX15 mit Seilzugstarter, Hubraum 2,5 ccm,

Tank 75 ccm,

Antrieb

Heckantrieb Riemenantrieb,
Heckdifferenzialgetriebe
Scheibenbremse
Einzelradaufhängungen mitdoppelter Halterung
Öldruck-Stoßdämpfer

 

Tuning:

2 Gang Automatick – Getriebe

Hauptgetriebewelle u. Hintere Getriebewelle aus Carbon/Alu

Carbon Brensscheibe

Mossgummi Reiben vom großen C

Verstellbares Fahrwerk / Sturz (Querlenker)

Alu Achsschenkel
 

Funke PREFEX Kosho Model No.KT 3

27 Mhz Kanal 3
 


nach oben