15.11.2010
Plasti Dip
Die Multifunktionelle Gummibeschichtung
Heute möchte ich euch, für unser Hobby RC Cars ein wahres Multitalent, vorstellen
Ich bin in Cars &Details auf dieses Produkt gestoßen, und die tollen und nützlichen Möglichkeiten
dieses synthetischen Gummis möchte ich hier kurz, auch mit Fotos unterlegt, vorstellen
Ich habe mir Gedanken gemacht, wozu dieser Werkstoff alles gut sein kann, und diesen Bericht dafür erstellt
Bevor wir zu den Einsatzmöglichkeiten kommen, zuerst die
Beschreibung des Herstellers von Plasti Dip®
Plasti Dip® ist eine synthetische Gummibeschichtung (Flüssiggummi) für innen und
außen die an der Luft trocknet und durch Aufsprühen,
Aufpinseln oder Eintauchen leicht angewandt werden kann.
Plasti Dip® isoliert, gummiert, beschichtet, schützt,
verleiht Grip, versiegelt, dämpft, markiert und wirkt rutschhemmend.
Plasti Dip® bleibt selbst unter extremen Bedingungen bei Temperaturen von -34°C
bis +93°C bis zu 300- 400% flexibel.
Bei extremen Witterungsbedingungen bleibt Plasti Dip® flexibel und wird nicht spröde oder rissig.
Es ist abriebstark, wirkt isolierend und ist gegen Feuchtigkeit, Säuren, Salze, Laugen und basische Stoffe beständig.
Plasti Dip® haftet auf Metall, Holz, Glas, Stein, Gummi, Beton, Stoff, Seil, Carbon, GFK, Gewebe,
Glaswolle und ist damit ideal geeignet für KFZ, Handwerk, Heim, Garten, Hobby, Marine.
Plasti Dip® eröffnet unbegrenzte Anwendungsmöglichkeiten für
den Do-it-yourself-Bereich und die Industrie.
Plasti Dip® ist von -34°C bis +93°C temperaturbeständig und nach dem Trocknen
geruchlos.
Plasti Dip® ist in den Farben schwarz und rot erhältlich.
Hier bekommt man Plasti Dip . .
Verarbeitungshinweise
Was ist bei der Verarbeitung von Plasti Dip zu beachten, laut folgende Hinweise seitens Hersteller
Vor jedem Gebrauch behutsam umrühren, gegebenenfalls mit einem Thinner bis zu 25% verdünnen,
Gegenstände innerhalb von 2 Sekunden ca. 1 cm tief eintauchen, und im selben Verhältnis wieder herausnehmen
Nach dem ersten Auftrag etwa 15 - 20 Minuten trocknen lassen, bevor weitere Schichten aufgetragen werden
Es werden 2 bis 3 Schichten empfohlen, um gute Ergebnisse zu erzielen
Das Plasti Dip sollte Raumtemperatur haben, und die Trocknungszeit wird mit ca 4 Stunden angegeben
Das Plasti Dip gibt es in folgenden Farben:
Transparent, Weiss, Schwarz, Gelb, Rot und Blau
Für meinen Bericht entschied ich mich für die Farbe "Rot", diese Farbe sieht man auf Fotos am besten . .
Wie bereits bei den Verarbeitungshinweisen erwähnt, muss das Plasti Dip sachte gerührt werde,
um eventuelle Luftblässchen heraus zu bekommen
Aber nun zu meinem Bericht . . .
Ein paar Ideen hatte ich bereits, als die Dose mit dem Plasti Dip ankam
Für Feinarbeiten, wo mir oft eine dritte Hand fehlt, habe ich mir aus dem Baumarkt folgendes Tool besorgt
Das Teil hat neben zwei verstellbaren kleinen Greifzangen auch eine Lupe, die man sich auf das jeweilige Werkstück einstellen kann
sowie einen stabilen, schweren Standfuß, die vielen beweglichen Gelenke ermöglichen diverse Positionen
Allerdings habe ich feststellen müssen, das bei Werkstücken,
mit empfindlichen Oberflächen, von den Greifzangen oft Kratzspuren hinterlassen werden
Bei Metallteilen fehlt zudem der nötige Grip, um das Werkstück fest in den Zangen zu halten
Metall auf Metall hat nur sehr geringe Reibungskraft
Und da bietet sich das Plasti Dip hervorragend an, denn es bietet neben der weichen gummiartigen Oberfläche als Schutz,
vor Kratzern, zudem als weitere Eigenschaft Grip, ähnlich einer Antirutschmatte
Da ich mit Problemen bei der Beschichtung, wegen der durch die Federkraft geschlossenen Greifzangen rechnete,
musste ich mir eine Lösung überlegen, damit die Zangen während des Trocknens geöffnet bleiben
Des Modellbauers liebstes Tool sind Kabelbinder ;-)
Also die Zangen halb geöffnet, und mit kleinen Kabelbindern fixiert, wie auf dem nachfolgenden Foto zu sehen
Natürlich sollten die zu beschichtenden Teile trocken und sauber sein
Man sollte sich strikt an die Anleitung des Herstellers halten, um optimale Ergebnisse zu erzielen
und diese lauten, zur Wiederholung:
Gegenstände innerhalb von 2 Sekunden ca. 1 cm tief eintauchen, und im selben Verhältnis wieder herausnehmen
Nach dem ersten Auftrag etwa 15 - 20 Minuten trocknen lassen, bevor weitere Schichten aufgetragen werden
Es werden 2 bis 3 Schichten empfohlen, um gute Ergebnisse zu erzielen
Das Plasti Dip sollte Raumtemperatur haben, und die Trocknungszeit wird mit ca 4 Stunden angegeben
Es empfiehlt sich, etwas unter zu legen, falls doch ein mal etwas von dem Plasti Dip abtropfen sollte
Aber selbst, wenn etwas daneben gehen sollte, eigentlich kein Problem
Warten, bis das Angetropfte abgetrocknet ist, dann abziehen, es bleiben keine Rückstände zurück, super praktisch
Man sieht bereits, wie das Plasti Dip trocken wird, trotzdem warten, bis nochmals eingetaucht wird
Genau so habe ich mir das vorgestellt . . .
zum nächsten Tipp . .
Thema Kabel, für die Elektrik, ab und zu muss man sich selbst Kabel konfektionieren, sprich, es fallen Lötarbeiten an
Und die Lötstellen müssen dann immer isoliert werden, Anfangs verwendete ich dazu Isolierband dazu
Aber im RC Car Bereich, insbesondere Off Road, beseht immer die Gefahr von Nässe
Mit der Zeit dringt diese Nässe zwischen den Lagen des Isolierbandes immer an den blanken Draht und kann für erhebliche
Probleme sorgen, speziell in der Empfängerbox kann das fatale Folgen haben
Deshalb verwendete ich irgend wann Schrumpfschläuche, diese boten einfach einen besseren Schutz vor Nässe
Leider sind die Schrumpfschläuche, wenn erst mal aufgebracht, relativ unflexibel, geben kaum nach
Und schon kommt Plasti Dip ins Spiel, denn es bleibt auch nach dem vollkommenen Austrocknen sehr flexibel
Genauer gesagt, bis zu 300- 400% seiner ursprünglichen Form, und es ist absolut wasserdicht . .
Hier ein Anwendungsbeispiel: Kabellitzen zusammen löten
Dazu verwende ich mein Greifzangentool
natürlich können die mit Plasti Dip behandelten Greifzangen keinen Schaden an den dünnen Kabellitzen anrichten
Hier sind die Litzen bereits verlötet
Nun die verlöteten Kabel kurz eingetaucht
Je nach gewünschter Stärke den Vorgang, nach ausreichender Trocknungszeit, wiederholen
Nachdem das Plasti Dip ausreichend Zeit hatte, zu trocknen, kann man die behandelte Stelle ohne Probleme biegen
Das Material verbindet sich zu 100% mit der Isolierung des Kabels, es kann kein Wasser eindringen
Speziell für solche Arbeiten ist dieses flüssige Gummi also hervorragend geeignet
Wo wir schon bei der Elektrik sind, da gibt es ja noch weitere empfindliche Bauteile
Zum Beispiel der Schalter für den Empfängerakku
Wenn diese Schalter spinnen, dann hauptsächlich wegen eindringender Nässe
Warum also nicht auch einen solchen Schalter mit einer flexiblen Schutzschicht überziehen, also los geht's . . .
In diesem Beispiel habe ich den Schalter nicht ganz eingetaucht, aber es wäre kein Problem, komplett einzutauchen
Die Kabelzugänge zu beiden Seiten werden so auch gleich hervorragend abgedichtet
Auch hier ist ausreichend Zeit zum Trocknen angesagt
Das Tolle an der Sache: wenn man das Plasti Dip aus irgendeinem Grund mal entfernen muss, stellt das keinerlei Probleme dar
An einer Stelle vorsichtig mit einem scharfen Messer eingeschnitten, dann lässt sich der Gummi kinderleicht
und völlig rückstandsfrei, in einem Stück, abziehen
Man kann an diesem Teil sehr gut sehen, wie sich das Plasti Dip beim auftragen an das Bauteil angeschmiegt hat
Wenn man genau hinsieht, erkennt, man sogar die Naht, an der Ober- und Unterteil des Schaltergehäuses zusammengefügt sind
Kommen wir zur Schaltzentrale unseres Fahrzeuges
Unser Empfänger, der die Befehle unserer Fernsteuerung am Fahrzeug über die Servos umsetzen soll
Wenn hier Wasser eindringt, haben wir wirklich ein Problem
Man kann sich behelfen, indem man einen Luftballon, als Schutzhülle, über den Empfänger stülpt und mit einem
kleinen Kabelbinder die offene Stelle versucht, dicht zu machen, aber 100% sicher ist das nicht
Nachfolgendes Foto zeigt die Empfängerbox meines Losi XXL
Wer das Fahrzeug kennt, weiß, das dieses Modell gleich zwei Servos für die Lenkung verbaut hat
Die Stecker beider Lenk Servos werden, über ein Y-Kabel, verbunden
Natürlich ist das eine feine Sache, mit gleich zwei Lenkservos,
insbesondere wenn man wie ich TT DS 1015 Servos verbaut habe, mit zusammen 29 kg Stellkraft ;-)
Nachteil: die Steckverbindungen am Y-Kabel sind relativ ungeschützt
Mit Plasti Dip kann auch hier Abhilfe geschaffen werden, das Prozedere ist ja mittlerweile bekannt
Kurz eintauchen, wieder heraus, trocknen lassen, 1 - 3 x wiederholen, fertig . . .
Und der Empfänger selbst kann diesen Schutz gleichermaßen gut gebrauchen
Apropos, Empfängerbox, auch die Hardware kann mit Plasti Dip zusätzlichen Schutz erhalten
Hier sitzt der Kunststoffdeckel direkt auf der Empfängerbox, Kunststoff auf Kunststoff
Warum hier nicht nachträglich eine Gummidichtung anbringen, mit unserem Zaubermittel null Problemo
Übrigens, man muss nicht unbedingt eintauchen, man kann auch mit einem Pinsel arbeiten
Also Deckel abgenommen . . . . . .
. . . . und in mein Haltewerkzeug gespannt ;-)
Eine ruhige Hand ist allerdings von großem Vorteil, den Kaffee vielleicht danach erst trinken :-))
Warten, bis trocken, dann erst . . . . .
. . . . auf die Box zurück, na ja, doch ein wenig ungenau gearbeitet, aber man sieht's ja normalerweise nicht
Nächster Tipp
Zum Starten des Nitro Motors an meinem Losi XXL verwende ich einen Rotostarter, dies ist um einiges bequemer als ein Seilzugstarter
Aber die Welle sitzt recht locker in der Aufnahme des Starters, und so passiert es häufig, das die Welle heraus rutscht
Da Plasti Dip viel Grip verleiht, ist somit schon Abhilfe geschaffen
Man muss nur aufpassen, das man nicht zuviel aufträgt, damit die Welle noch in die Aufnahme passt
Passt, wackelt nicht und rutscht auch nicht mehr so schnell heraus
zum nächsten Tipp
Das ist ein Dämpfer meines XXL Trucks, groß und mächtig
Um den Losi XXL einigermaßen flott auf der Strecke bewegen zu können,
habe ich die Federvorspannung relativ weit herausgenommen, um den Schwerpunkt des
Fahrzeuges möglichst tief zu bekommen und so höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren zu können
Das hat aber den Nachteil, das die Feder bei voll ausgefahrenen Dämpfern so gut wie keine Spannung
mehr besitzt, die Feder kann leicht aus dem Federteller springen
Und was hat Grip? genau, Plasti Dip
Was habe ich vor? wartet, bis ich die Feder vom Dämpfer getrennt habe
Die beiden Enden der Dämpferfeder werden mit dem flüssigen Gummi überzogen
und anschließend wie gehabt Zeit zum austrocknen gegeben
Der Dämpfer, wieder zusammen gebaut
Erstens findet die Dämpferfeder durch die Beschichtung mehr Grip am Dämpferteller
und durch das zusätzliche Material an der Feder klemmt sich diese am Teller fest
Wenn ich mir das so ansehe, ich hätte die Feder eigentlich komplett eintauchen können
Wäre von der Optik her gar nicht so schlecht gewesen
Das folgende Foto beweist, wie dehnbar das Plasti Dip ist
Die Dämpferfeder kann komplett zusammen gedrückt werden, ohne das die Beschichtung Schaden nimmt
nun mein letzter Tipp
Das sind die Räder meines XXL, noch gezeichnet von der letzten Ausfahrt, wie man sehen kann, war die Strecke ziemlich schmutzig
Nun ist es aber nicht einfach möglich, solch verschmutzte Räder einfach in ein Wasserbad zu schmeißen
In den Reifen sind Schaumstoffeinlagen, und auf der Innenseite Löcher, damit der Reifen auf der Felge
arbeiten kann. Der Schaumstoff sollte nicht nass werden, würde er aber zwangsläufig bei einer Nasswäsche,
bedingt durch diese Löcher in den Felgen, nachfolgendes Foto zeigt eines dieser Öffnungen
Die Lösung: ein weicher wasserdichter Pfropfen aus Plasti Dip, mit einem Pinsel aufgetragen
Vorher das Loch so gut wie möglich säubern
Nach der obligatorischen Trocknungszeit können die Räder, ohne Gefahr für die Schaumstoffeinlagen, im Wasserbad gereinigt werden
Das flüssige Gummi dicht so gut ab, das auch die Verwendung einer raueren Bürste möglich ist
So sieht das Rad wieder schön aus, der Gummipfropfen kann jetzt am Stück wieder heraus genommen werden
So, das war's fürs erste, ich hoffe, dieser Bericht ist hilfreich für euch
Wer eigene Ideen zur Verwendung von Plasti Dip hat, kann diese gerne,
auch mit Fotos, an mich mailen, gerne veröffentliche ich diese hier auf dieser Seite
Natürlich auf Wunsch mit Angabe des Namens, bei Vorhandensein
einer eigenen Homepage auch mit Linkangabe
Ideen, auch mit Fotos, an folgende Emailadresse: info@rc-monsterdriver.de
Mein Fazit:
Plasti Dip ist eine wertvolle Hilfe und ein ganz tolles, vielseitiges Werkzeug
für unser Hobby, und bietet unglaublich viele Möglichkeiten
Es löst viele vorher unlösbar erscheinende Probleme auf schnelle, unkomplizierte Art und Weise
Hier bekommt man Plasti Dip . .
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