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14.April 2009 Kein Verlust von Karosserie-Klammern mehr. Wer kennt nicht das Problem, beim Fahren der RC Cars gehen schnell mal Karosserie-Klammern verloren, finden tut man sie auf dem Gelände/der Strecke eh nicht mehr, und Ersatz hat man nicht immer dabei. Folgenden Tipp habe ich euch hier in einer Fotostory dargestellt. Ich möchte betonen, dass diese Idee nicht von mir stammt. Darauf gekommen bin ich, als ich vor ein paar Tagen in einem großen Auktionshaus eine Karo für meinen MTA4 Sledge Hammer ersteigert habe. Beim Auspacken stellte ich fest, das der Vorbesitzer eine sehr schöne Idee gefunden hat, die Karosserie-Klammern vor Verlust zu bewahren. Diese Idee habe ich auch für meine Karos umgesetzt, und dabei, in einer Schritt-für-Schritt-Anleitung in Text und Bild für euch zusammengestellt. Wir benötigen dazu etwas Spritschlauch, dünne Kabelbinder, einen Karosserie-Bohrer oder ähnliches, und natürlich Karosserie-Klammern ;-) Und los geht's Auf dem Bild sieht man die Karosserien für meinen Sledge Hammer und Terrier, sowie das bereitgelegte Werkzeug und Utensilien
Als Werkzeug habe ich mir eine Lexanschere sowie einen Bohrer, in der Stärke des Spritschlauches, bereitgelegt, sowie Kabelbinder und die Karosserie-Klammern.
Als erstes schneide ich einzelne ca. 3,5 cm lange Stücke, vom Spritschlauch
Die benötigte Anzahl an Spritschlauchstücken sind fertig
Nun brauche ich die Kabelbinder und die Karosserie-Klammern
Der Kabelbinder wird wie eine Schlinge um die Karosserie-Klammer gelegt
Der Kabelbinder muss ganz zusammengezogen werden
Alle Karosserie-Klammern sind auf diese Weise vorbereitet, 4 x für meinen Terrier, 2 x für meinen Sledge Hammer (Heckseitig ist ja eine spezielle Klammer für die Fixierung der Karo am MTA4)
ca. 2 - 3 cm vom Loch der Karo, für die Karo-Aufnahmen am Fahrzeug, bohre ich ein Loch, in der Stärke des verwendeten Spritschlauches Hier an der Karosserie meines Sledge Hammers
in derselben Weise verfahre ich mit der Karosserie meines Terriers
Da ich beim Terrier, wie auch bei anderen RC Cars üblich, vorne und hinten jeweils Aufnahmen für die Karosserie-Halter habe, muss ich bei der Terrier-Karosserie auch heckseitig solche Öffnungen bohren
Wie gesagt, ca. 2 - 3 cm von der Öffnung der Karosserie-Aufnahme weg
Bei der Karosserie für den Sledge Hammer brauche ich das nur für die vordere Aufnahme machen, nur dort befestige ich diese durch Karosserie-Klammern
Weiter geht es ein zugeschnittenes Stück Spritschlauch muss nun durch das gebohrte Loch gesteckt werden
Aber nur ca. einen halben Zentimeter weit einstecken
So sieht das von der Unterseite an der Karosserie aus
Nun nehmen wir eine vorbereitete Karosserie-Klammer, und führen das Ende des Kabelbinders in den Spritschlauch
Es ist ein bisschen Fummelei dabei, aber mit Geduld und Spucke geht das
Leichter tut man sich, wenn man auf der Gegenseite, sobald ein Stück vom Kabelbinder herausschaut, dort anzieht, bis der Kabelbinder komplett durchgezogen ist, dabei den Spritschlauch mit der anderen freien Hand fixieren, so das dieser nicht mit durchgezogen wird.
So muss es dann aussehen, wenn der Kabelbinder durch ist
Nun benötigen wir einen 2.Kabelbinder, der auf das durchgezogene Ende des anderen Kabelbinders aufgesteckt wird, wie auf diesem Foto gut zu sehen ist
Dieser 2.Kabelbinder muss bis zum Anfang des Spritschlauches gezogen werden, am besten noch 2 - 3 Zacken weiter, so das sich das Ende des Spritschlauches etwas aufwölbt
Die überstehenden Teile des Kabelbinders mit der Lexanschere entfernen
Beide überflüssigen Kabelbinder-Enden entfernt
Und so soll das Ergebnis aussehen, die Karosserie-Klemme ist durch diese Konstruktion flexibel fixiert
Nun kommt die 2.Karosserie-Klammer an die Reihe
Nun kommt die Karosserie des MTA4 an die Reihe
Das selbe Spielchen noch mal
Nun geht die Sache auch schon etwas flotter von der Hand
Die Karosserie des Terrier ist nun komplett mit den Karosserie-Klammern ausgestattet, Vorne wie hinten
Im Detail die hinteren Karosserie-Klammern an der Karo fixiert
Man braucht jetzt nur die Klammern einzustecken, der Spritschlauch zusammen mit dem Kabelbinder lässt dies ohne Probleme zu
Für mich eine Super Idee, die Karosserie-Klammern auf diese Art zu befestigen Wie oft habe ich schon die Klammern beim Lösen der Karosserie vom Chassis verlegt und nicht mehr gefunden, oder beim Fahren verloren Das kann jetzt so schnell nicht mehr passieren
Beim Sledge Hammer geht das Ganze noch schneller zu bewerkstelligen, da ja nur vorne 2 Karosserie-Klammern benötigt werden
Auch hier im Detail: Die Klammern können ohne Probleme in die Karosserie-Halter eingeclipst werden
So, das wars, ich hoffe, euch hilft dieser Tipp, den Verlust diverser Karosserie-Klammern so zu minimieren ;-) |
