19.12.2007
Ich habe, noch vor dem Einfahren, schon mal ein paar Details am Sledge Hammer geändert
Schraubenmod
Thunder Tiger verwendet immer noch teilweise Kreuzschlitzschrauben
Und das auf der Chassisunterseite, an den Skidplates
Diese wurden durch Inbusschrauben ausgetauscht
Mikel überlegt für seinen Sledge Hammer sogar, Torxschrauben zu verwenden
Bremsenmod
Es ist leider auch beim neuen Modell immer noch diese Kugelschreiberfeder für die Bremse verbaut
Das Thema wurde schon in zig Foren angesprochen
Habe, wie in unzähligen Foren empfohlen,
die Feder durch ein etwa gleich langes Stück Spritschlauch ersetzt
Doppeltankanlage
Und natürlich darf der Doppeltankmod nicht fehlen
dazu muss der Überrollbügen auf der linken Seite versetzt werden,
um Platz für den 2.Tank zu schaffen, was aber kein großer Akt ist
Noch Löcher für die Schrauben zur Befestigung des 2.Tanks gebohrt
Und schon ist er dran, nur noch nicht angeschlossen
Ich will erst das Einfahren abwarten, aber danach wird, in Reihe, angeschlossen
Da der 8,3 ccm Motor einen recht großen Durst hat, macht der Doppeltank richtig Sinn
Und natürlich darf meine Kühlerfigur Erwin nicht fehlen
Erwin war bereits bei meinen Vorgängerfahrzeugen montiert
und hat einiges erlebt, was man ihm auch ansieht ;-)
Sein Gesicht ist noch von der letzten Ausfahrt, mit meinem Mantis, gezeichnet
Siehe auch das Video vom 18.11.2007
Titel: Tag der blutigen Hände
Als ich Erwin auf der Motorhaube montiert hatte, fing er schon wieder zu lächeln an
Auch er kann es kaum noch erwarten, das der Sledge Hammer eingefahren wird
Vom Einfahrvorgang sowie der Fahrleistung wird Erwin und ich berichten
Also, schaut hier öfters mal vorbei
04.12.2007
Ich habe mir den MTA-4 SLEDGE HAMMER S50 bestellt
Nachtrag: Am 18.12.2007 ist er endlich gekommen
Bilder und Text von Thunder Tiger
Befeuert wird der MTA4 S50 von einem Pro 50-BK Nitro Triebwerk
mit unglaublichen 8,3 ccm.
Die brachiale Power des momentan größten Motors in der 1:8 Monster Truck Szene wird über
ein
neu konstruiertes Zweigangautomatik-Getriebe mit Metallzahnrädern
und der ausgereiften Fahrwerkstechnik auf die Piste gebracht.
Die neuen gehärteten Stahl CVA's leiten das enorme Drehmoment
perfekt an die
neuen Chromspeichenfelgen mit neuen Super Grip Reifen weiter.
Was ist neu?
- Neuer überdimensionaler Motorkühlkopf
- Neue Slipperkupplung und gehärtete Stahlzahnräder im Getriebe
- Neues ultrahartes Stahlhauptzahnrad
- Neue „heavy duty“ CVA's
- Neues High Performance Heckauslassresonanzrohr
- Neue härtere Dämpferfedern
- Neuer PRO50-BK 8,2ccm MegaPower Motor
- Neue Karosserie mit neuem Design
- Neue Chromspeichenfelgen mit neuen Super Grip Reifen
- Neuer stoßabsorbierender Frontrammer
- Neuer hinterer Wheelie Bar
- Neue 23mm Felgenadapter
- Neuer vergrößerter 2 Stage Luftfilter
- Neue Sicherungen der Pins an den Antriebswellen
- Neuer QD Handstarter
Technische Daten:
Länge: 615mm
Breite: 438mm
Höhe: 273mm
Radstand: 368mm
Gewicht: 6200g
Bodenfreiheit: 108mm
die deutsche Produktbeschreibung könnt ihr hier sehen
(linke Maustaste "öffnen", rechte Maustaste "speichern unter ...")
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